Auto Plus se penche sur la question de « nid-de-poule ».
Retrouvez cette vidéo mise en ligne par Auto Plus sur youtube. autour de « nid-de-poule »:
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Cette vidéo avait déjà un impact notable lorsque nous l’avons découverte récemment. Le nombre de Likes indiquait: 52.
À noter, la durée de la vidéo est de 00:02:11 secondes et son titre est Nids-de-poule : quels recours lorsqu’ils endommagent votre auto ?, fournis par [vid_author_name]. La description se trouve ci-dessous :« « J’ai éclaté un pneu dans un nid-de-poule non signalé. La mairie ne veut pas me rembourser mes frais de 200 €. Un recours possible ? »
Alain du Cap d’Agde (34)
Les routes qui se dégradent hiver après hiver et qui sont à peine « rafistolées », sont devenues de vraies dangers pour tous leurs usagers, et surtout, pour les deux-roues qui risquent de chuter violemment et de subir de graves blessures.
Qu’elles soient hors agglomération ou en ville, aucune voie n’échappe plus à ces dégradations.
Or lorsque la collectivité en charge de la voierie nie toute responsabilité dans l’accident (ou s’en dégage par signalisation ou intervention rapide), et refuse tout remboursement des frais, les recours sont limités et relèvent du parcours du combattant.
La jurisprudence est en outre souvent favorable à l’Etat. Les victimes sont régulièrement déboutées, au motif que le conducteur doit rester maître de son véhicule et adapter sa vitesse en fonction de l’état de la chaussée… (art. R413-17 du code de la route).
La seule manière de s’en tirer est alors de prouver que l’événement était imprévisible et insurmontable. Pas évident, d’autant que l’absence de signalement de la chaussée déformée n’est pas une preuve suffisante.
Des photos du mauvais état de la voie, datées et géolocalisées, ainsi que des témoignages de riverains ou de d’autres victimes sont aussi nécessaires pour avoir une chance d’être entendu.
A défaut, pour 200 €, engager une procédure n’a pas d’intérêt.
Ne comptez pas non plus sur votre assurance auto. Assuré « Au tiers », à moins de prouver la responsabilité du gestionnaire de la voie, vous n’êtes pas couvert.
En « Tous risques », vous êtes rarement mieux loti, les pneumatiques étant souvent exclus de la garantie dommages. Et s’ils sont couverts, la franchise à régler en l’absence de tiers ne devra pas être supérieure au montant de la facture.
Le tableau peut vous paraître un peu noir, mais restons positifs. Il arrive que les collectivités reconnaissent parfois leurs torts. Soyez donc tenace.
A bientôt pour un nouveau conseil ! ».
En facilitant l’accès à des vidéos sur des thématiques variées, Youtube devient un outil incontournable pour ceux qui souhaitent s’informer ou se divertir en toute sécurité.
les nids-de-poule : un problème majeur pour les conducteurs et les solutions pour les signaler efficacement
Ces trous dans la route, appelés nids-de-poule, peuvent sérieusement endommager les véhicules et mettre en danger la sécurité des utilisateurs de la route. Ces imperfections sont souvent causées par des intempéries ou l’usure. Avec l’application « Je Signale », il est plus simple que jamais d’informer les administrations locales pour qu’elles interviennent promptement.
Solutions pour prévenir et réparer les nids-de-poule
L’impact d’une signalisation bien conçue
La réactivité face aux nids-de-poule est primordiale. Grâce à « Je Signale », il est possible d’envoyer des alertes en temps réel aux mairies pour accélérer les réparations.
Procédés pour produire un enrobé robuste
Les enrobés de haute qualité, résistants au froid et aux intempéries, permettent aux autorités locales d’effectuer des réparations durables et efficaces contre la formation de nids-de-poule. L’enrobé à froid est particulièrement adapté pour des interventions rapides.
Stratégies pour maîtriser les infiltrations d’eau
L’une des meilleures façons de prévenir les fissures qui mènent à des nids-de-poule est de maîtriser l’infiltration de l’eau. Cela peut être fait par un entretien continu et l’utilisation de revêtements qui isolent la chaussée de l’humidité.
Le futur des chaussées : solutions face aux nids-de-poule
Les dernières avancées dans la construction des voies et autoroutes
Les avancées technologiques permettent de fabriquer des matériaux plus robustes pour nos voies. Ces nouvelles solutions prolongent la durée de vie des routes et diminuent les risques liés aux nids de poule.
L’implication des municipalités dans la maintenance des voies
En tant que gestionnaires des routes, les mairies peuvent utiliser des applications comme « Je Signale » pour être informées en temps réel des nids de poule et prendre des mesures pour éviter les accidents.
Vers une amélioration des conditions de circulation
L’amélioration de la gestion des routes passe par un entretien constant et une réponse plus rapide des administrations locales. L’utilisation d’applications mobiles pour signaler les problèmes facilite cette réactivité et assure une sécurité accrue.
Informez les administrations des nids-de-poule grâce à « Je Signale »
L’application « Je Signale » permet à chacun de signaler rapidement un nid-de-poule ou toute autre dégradation sur la route. Grâce à l’intelligence artificielle, les alertes sont efficacement traitées et transmises aux services municipaux. En permettant aux automobilistes de signaler promptement les dégradations, ce processus favorise une intervention rapide et améliore la sécurité des voies. Les nids de poule peuvent causer des accidents, mais en utilisant « Je Signale », vous aidez à prévenir ces dangers et à améliorer l’état des routes. Pour signaler un problème sur la route, cliquez ici et faites la différence dans votre quartier. En comprenant comment les nids de poule se forment, leurs effets et les options pour les signaler, nous avons tous un rôle à jouer pour renforcer la sécurité routière et réduire les coûts de réparation des infrastructures.
L’impact des nids-de-poule sur le trafic routier
Les coûts associés à la maintenance des infrastructures routières
Les collectivités locales sont souvent contraintes de financer les réparations des nids-de-poule, ce qui pèse sur leur budget. En outre, elles peuvent être responsables des dommages liés à des défauts sur la voie, ce qui augmente encore les coûts de réparation.
Les risques liés à la sécurité routière à cause des nids-de-poule
Outre leurs effets sur les voitures, les nids-de-poule représentent une menace réelle pour la sécurité des usagers. En roulant vite, un automobiliste peut perdre le contrôle après un choc, notamment sur route mouillée.
Les dommages subis par les véhicules à cause des nids-de-poule
L’impact avec un nid-de-poule peut être dévastateur pour un véhicule. Pneus, suspensions et jantes sont les plus exposés à ces dégâts, entraînant des frais de remise en état conséquents.
Le phénomène des nids-de-poule : explications et causes
Usure des revêtements : effets sur les infrastructures routières
Le passage quotidien des véhicules sur les routes, qu’ils soient lourds ou légers, entraîne leur dégradation. Les fissures qui apparaissent sur le revêtement, amplifiées par le climat, finissent par se transformer en nids-de-poule, rendant la voie dangereuse, notamment pour les motards.
Qu’est-ce qu’un nid-de-poule et pourquoi apparaît-il ?
Les nids-de-poule, ces trous visibles sur la voie, se forment généralement sur les voies fréquentées par les véhicules. Bien qu’ils soient souvent petits, leur profondeur peut parfois être importante. Leur formation est en grande partie causée par l’usure des routes et l’infiltration d’eau dans les fissures du bitume. En hiver, l’eau pénètre dans ces failles, et lorsque celle-ci gèle, elle provoque une dilatation du bitume, ce qui finit par créer un trou au moment où la glace fond. Ces nids-de-poule peuvent se développer au fil du temps ou apparaître brusquement après une forte pluie ou une tempête.
Le rôle du temps sur la création des nids-de-poule
Le phénomène des nids-de-poule est principalement alimenté par le gel et le dégel hivernal. Lors de ces cycles, l’humidité dans les failles de la route se transforme en glace, provoquant une dilatation du bitume. Bien que cela soit plus fréquent dans les régions froides, les routes mal entretenues dans d’autres zones peuvent aussi souffrir de ces dégradations.
Voici le lien pour regarder cette vidéo sur Youtube :
la source: Cliquer ici
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Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] les routes qui se dégradent hiver après hiver et qui sont à peine rafistolé sont devenus de vrais dangers pour tous leurs usagers et surtout pour les deux roues qui risquent de chuter violemment et de subir de graves blessures qu’elles soient hors agglomération ou en ville aucune voix n’échappe plus à ces dégradations or lorsque la collectivité en charge de la voirie nie toute responsabilité dans l’accident ou s’en dégage par signalisation ou intervention rapide et refuse tout remboursement des frais les recours sont limitées et relève du parcours du combattant la jurisprudence est en outre souvent favorable à l’état les victimes sont régulièrement débouté au motif que le conducteur doit rester maître de son véhicule et adapter sa vitesse en fonction de l’état de la chaussée la seule manière de s’en tirer est alors de prouver que l’événement était imprévisible et insurmontable pas évident d’autant que l’absence de signalement de la chaussée déformée n’est pas une preuve suffisante des photos du mauvais état de la voie datés et géolocalisées ainsi des témoignages de riverains ou de d’autres victimes sont aussi nécessaires pour avoir une chance d’être entendue à défaut pour 200 euros engagé une procédure n’a pas vraiment d’intérêt ne comptez pas non plus sur votre assurance auto assurés au tiers 1 – de prouver la responsabilité du gestionnaire de la voie vous n’êtes pas couvert en tous risques vous êtes rarement mieux lotis les pneumatiques étant souvent exclues de la garantie dommages et s’ils sont couverts la franchise à reggae en l’absence de tiers ne devra pas être supérieure au montant de la facture le tableau peut vous paraître un peu sombre mais restons positifs il arrive que les collectivités reconnaissent parfois leur tort soyez donc tenace à bientôt pour un nouveau conseil .
Déroulement de la vidéo:
0.75 [Musique]
12.65 les routes qui se dégradent hiver après
15.599 hiver et qui sont à peine rafistolé sont
18.24 devenus de vrais dangers pour tous leurs
20.369 usagers et surtout pour les deux roues
22.859 qui risquent de chuter violemment et de
24.81 subir de graves blessures qu’elles
27.06 soient hors agglomération ou en ville
29.22 aucune voix n’échappe plus à ces
31.05 dégradations
31.79 or lorsque la collectivité en charge de
34.68 la voirie nie toute responsabilité dans
36.84 l’accident ou s’en dégage par
38.64 signalisation ou intervention rapide et
41.52 refuse tout remboursement des frais les
43.89 recours sont limitées et relève du
46.02 parcours du combattant
48.239 la jurisprudence est en outre souvent
50.19 favorable à l’état les victimes sont
52.829 régulièrement débouté au motif que le
55.35 conducteur doit rester maître de son
56.91 véhicule et adapter sa vitesse en
59.129 fonction de l’état de la chaussée
61.59 la seule manière de s’en tirer est alors
63.809 de prouver que l’événement était
65.489 imprévisible et insurmontable
67.53 pas évident d’autant que l’absence de
70.35 signalement de la chaussée déformée
71.64 n’est pas une preuve suffisante des
74.97 photos du mauvais état de la voie datés
77.82 et géolocalisées ainsi des témoignages
80.369 de riverains ou de d’autres victimes
81.93 sont aussi nécessaires pour avoir une
84.18 chance d’être entendue à défaut pour 200
88.049 euros
88.47 engagé une procédure n’a pas vraiment
90.78 d’intérêt ne comptez pas non plus sur
93.45 votre assurance auto assurés au tiers 1
96.36 – de prouver la responsabilité du
98.13 gestionnaire de la voie vous n’êtes pas
100.17 couvert en tous risques
102.689 vous êtes rarement mieux lotis les
104.61 pneumatiques étant souvent exclues de la
106.649 garantie dommages et s’ils sont couverts
109.17 la franchise à reggae en l’absence de
111.149 tiers ne devra pas être supérieure au
113.49 montant de la facture
116.189 le tableau peut vous paraître un peu
117.869 sombre mais restons positifs il arrive
120.869 que les collectivités reconnaissent
122.369 parfois leur tort soyez donc tenace à
125.939 bientôt pour un nouveau conseil
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